韓国が民間団体に海上封鎖を喰らうかも・・・???

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大晦日ギリギリまで仕事があって、新年を前にようやく一息ついて久々にのんびりネットを見てみると・・・2chでプチ祭みたいなことが。

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【国際問題】世界の主要船員組合 韓国向け航海をボィコット 主要船主もこれを容認-英FT★52[12/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230854505/

1 名前:戸締りφ ★[] 投稿日:2009/01/02(金) 09:01:45 ID:???
(ソウル=聯合ニュース)イ・ユル記者=海外船員らが泰安(テアン)油流出事故と関連して,
韓国裁判所が ホベイスピリット号 ウイ船長と航海士を拘束したことに抗議して,韓国行
航海を拒否することにしたとファイナンシャル タイムズ (FT)が29日全世界主要海運
団体を引用して,報道した。

大田(テジョン)地方裁判所は去る10日開かれた泰安近海油流出事故関連控訴審で1審の
時無罪を宣告されたホベイスピリット号船長チャウルラシと航海士ふるい(受ける)乗った種に
対して各々禁固1年6月と8月を宣告して法廷拘束した。

ホベイスピリット号は昨年12月7日泰安(テアン)近海に停泊していて三星重工業の 海上
クレーン 浮選と あたりながら,1万2千547kl(1千900M/T)の原油を海上に流出させて,韓国
史上最悪の海洋汚染事故を起こした。

ボイコットが広がるならばほとんどすべてのエネルギー需要を船舶によって供給される原油と
ガスと石炭に 依存する韓国に深刻な問題を招くようになると新聞は話した。

主要海運団体らがボイコットに加担することにした理由は多くの沿岸国家が海上事故に
ともなう汚染などを自国企業や政府当局者らののせいで見るよりは外国船員らのせいに
しているためだと新聞は説明した。

世界運送労働者連合(International Transport Workers’ Federation)は二人の船員に対する
判決が “理解できなく悪意的”という反応を見せたし,インド労働組合らは韓国産物品に
対して不買運動をして, 船員らが韓国停泊を拒否することに決議した。

国際的な船主組織人インターマネジャーは韓国で運航を拒否する船員らを邪魔しないと
宣言した。 液体運搬船主らの集いのイントテンコも同じ立場を取った。
(韓国語)
http://media.daum.net/economic/others/view.html?cateid=1041&newsid=20081229081324848&p=yonhap
★1が立った時刻:2008/12/29(月) 09:18:39
関連スレ
【韓印】インドで労組によるサムソン製品打ち壊しを含む大規模デモ・・・政府に韓国製品輸入禁止を働きかける予定も[01/01]★4
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230841920/
【韓国】ヘベイ号の二人に関する保釈申請、最高裁ヒアリングへ[01/01]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230744437/
【国債問題】韓国政府、インド人被告の宗教・文化を配慮へ[12/31]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230797063/

前スレ
【国際問題】世界の主要船員組合 韓国向け航海をボイコット 主要船主もこれを容認-英FT★51[12/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230849603/l50
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ちなみに、4日ルールのある東亜+で新記録だそうです。

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      / /ハ l ゞ-‘    , ゞ’ }イノ  |    
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         〉、Vー-rz-‐ 、 ∧ l  l」   新記録達成おめでとう!
          / ヽ}__ノl」\ソ/ ∨ /.!                     
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・・・って誰におめでとうって言えばいいんだ?!(をい)

昨年・・・というかもう一昨年か、07年暮れの韓国タンカー原油流出事故ですが、原油タンカーHebei Spirit号とサムスン重工のクレーン船の衝突は、ちょいと調べてみたかぎりではサムスン側に100%の過失、タンカー側は無過失どころか僅かな人員でできうる最善の対処をしたようなのですが、それでタンカー側に過失を認めて禁固刑、しかも傍聴席から大拍手って、一体韓国の法感覚はどうなっているんだろう・・・と不思議でなりません。

さすがというか、対馬を自分ちの庭扱いで好き勝手に荒らしまわっている国民だけはありますな。想像を絶する斜め上だらけ・・・。

まずは正月返上で対応に当たっている企業の担当関係各位の方々はホントにお疲れ様です。

それとインド人の船長さんと船員さんの無実の罪が晴れることはもちろん、拘留中に食事等で宗教上の虐待待遇されて健康面が非常に心配なので、まずはとっとと保釈しやがれ!という思いです。

続報が待ち遠しくあるこの事件ですが、とりあえず今日はここまで。
事故の分析に関してはコチラ↓が参考になるかと思います。
南瞑 http://nanmei.at.webry.info/
 ~「韓国タンカー原油流出事故の分析
 ~「韓国タンカー原油漏出事故/クレーンバージの航路解析

Seafarers free to boycott S Korea【Financial Times 2008年12月28日】

By Robert Wright in London
Published: December 28 2008 18:50 | Last updated: December 28 2008 18:50

Seafarers will be free to boycott voyages to South Korea amid growing concern over the jailing of senior officers from the oil tanker involved in the country’s worst oil spill, leading shipping organisations have said.

Jasprit Chawla, master of the Hebei Spirit, was jailed on December 10 for 18 months and Syam Chetan, the chief officer, for eight months. Their vessel, which had been sitting at anchor, spilt 10,800 tonnes of crude oil into the Yellow Sea off Daesan on December 7 2007 after being hit by an out-of-control barge.

Any widespread boycott could pose serious problems for South Korea, which relies on ships to supply oil, gas and coal to meet nearly all its energy needs.

The pair’s case is the latest in a series worldwide to have caused concern about seafarers’ treatment by courts. Many involved believe coastal states’ authorities find it easier to blame pollution and other effects of accidents on foreign seafarers than on local companies or officials who may have been at fault.

The SHI barge hit the Hebei Spirit after breaking its tow line to one of two tugs manoeuvring it in bad weather. As it was repeatedly blown against the oil tanker, which lacked the double-skinned hull of more modern vessels, the barge ruptured three of the Hebei Spirit’s five tanks. Compensation claims from local fishermen, fish farms and others affected are likely to reach several billion dollars.

The original trial in June exonerated the officers, who are both Indian, and jailed the tug operators. However, the officers were refused permission to leave South Korea and the appeal court convicted them largely on the basis of a widely criticised official report which found they should have done more to avoid the collision.

The International Transport Workers’ Federation said the ruling was “incomprehensibly vindictive”. Indian trade unions have called for boycotts of South Korean goods and there have been suggestions that mariners avoid the country because of the risks.

Intermanager, an international organisation of ship managers, said it would not stand in the way of crew who refused to sail to South Korea. Peter Swift, managing director of Intertanko, a trade body for tanker owners, said his organisation would take the same stance.

“If ships’ staff opt not to sail to Korea until we get some improvement in the situation, they should not be victimised,” he said.

South Korean authorities have yet to respond to the disquiet.

Copyright The Financial Times Limited 2008